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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 14/02/08 20:59
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Citation :Dr Bis dans une contemplation à Dlul a dit:
Citation :luernos dans une contemplation à Dlul a dit: Au pire, si celà arrive en France, j'irais manifester tout seul. Cette manoeuvre d'évitement m'a sauvé la peau plus d'une fois et pas plus tard que le 31 décembre dernier . C'est complètement absurde de la supprimer de l'examen.
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…On sera deux.
Autant je reste dubitatif sur l'idée d'un parcours chronométré (parce que dès le départ, on part sur l'idée qu'une moto, c'est fait pour aller vite ? Et est-ce quon chronomètre les autos ?), autant cette mnœuvre est essentielle. Au point que j'allais m'y entraîner tout seul (et regrettais que ma dernire bécane ne soit pas très appropriée à l'exercice avec son gabarit de camion)
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D'après ce que m'avait expliqué mon moniteur, le fait de chronométrer le parcours n'est pas pour pousser à celui qui fera le plus vite (même si, évidement, l'effet est apparu, d'où l'apparition en réponse d'une limite basse), mais plus un moyen pour être sûr que la moto aille au moins à 40 km/h sur le parcours. Si c'est moins rapide, ce n'est plus représentatif...
Citation :Il me semble que le freinage "en biais" en freinant de l'arrière, s'il coûte cher en gommes (hu hu) est assez utile en cas de freinage rapide, non ? (Jamais ét foutu de le faire, par contre…)
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Perso je m'y risquerais pas... Déjà qu'avec le temps pourri qu'on a en hiver (et la N20 ultra-grasse), faut que je fasse gaffe si je rétrograde en virage sous peine de perdre l'arrière...
A l'examen en tous cas, verbotten. La moindre perte de grip (donc dès que tu laisse de la gomme), c'est zéro, tu recommence. Bah wé, si ton pneu glisse, tu freine beaucoup moins bien qu'avec tes disques !  Sur l'évitement, on faisait la manoeuvre, et ensuite on freinait, une fois la moto droite à nouveau (d'ailleurs, ça n'a pas manqué, le bourrin qu'est arrivé comme un bolide a réussi de justesse l'évitement, mais a du freîner sur l'angle, et boum...).
Citation :Dire qu'il n'y a pas assez de place pour faire ça, je trouve assez gonflé. Pourquoi les recettes des radars ne financeraient pas ce genre de choses ? Que ça soit au moins utile.
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Pareil, il me semble qu'il avait été dit avec l'arrivée des premiers radars que les recettes iraient à la formation, à l'entretien des routes, etc etc... On en entend plus du tout parler. Tiens ? Vignette bis, le retour de la vengeance ? Ceci dit, si un courageux veux se fader les rapports comptables de l'état, je serais heureux d'avoir confirmation ou non !
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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 14/02/08 21:36
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…Merci !
Encore une légende qui s'écroule !
Bon, je ferai (bentôt) mes freinages normaux, droit, toussah. Et avec les disques qu'ont les bécanes de nos jours, ce doit être largement suffisant ! (Me rappelle encore lorsque j'avais testé les freins d'une FZR 600 — sur circuit, je précise. J'étais aux 2/3 de poignée et j'avais l'impression de passer par-dessus le guidon. Et pas un vrillage de la fourche, un grip parfait, une précision diabolique à donner l'impression de pouvoir calculer ses distances au millimètre. Ça rassure ! Vive la technologie !)
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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 18/02/08 12:46
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Citation :Dr Bis dans une contemplation à Dlul a dit:
…Merci !
Encore une légende qui s'écroule !
Bon, je ferai (bentôt) mes freinages normaux, droit, toussah. Et avec les disques qu'ont les bécanes de nos jours, ce doit être largement suffisant ! (Me rappelle encore lorsque j'avais testé les freins d'une FZR 600 — sur circuit, je précise. J'étais aux 2/3 de poignée et j'avais l'impression de passer par-dessus le guidon. Et pas un vrillage de la fourche, un grip parfait, une précision diabolique à donner l'impression de pouvoir calculer ses distances au millimètre. Ça rassure ! Vive la technologie !)
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Pour la distance de freinage, je ne pense que bloquer les roues la rallonge (regardez l'ABS. la distance de freinage est la même avec ou sans). par contre, quand tu bloques, tu contrôles plus rien... et en moto, je ne vous apprends rien, c'est la gamelle assurée. C'est pour ça qu'il est interdit de bloquer les roues au permis, je pense.
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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 26/02/08 10:40
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Ca y est, ils ont mis 2 mois pour essayer de pondre un truc dans leur sens, mais les chiffres sont tombés.
- Nombre de morts (35 en 2007) en constante diminution.
- Total des excès de vitesse = 195000 en 2007 (144400 en 2006)
Etonnant non ? Sachant que la vitesse est facteur agravant, malgré l'augmentation des infractions, le nombre de morts baisse.
Malgré cela :
- le nombre d'accidents a augmenté de 8,6%
Ils expliquent ça par l'augmentation du trafic (+4,5%).
Donc, plus de voitures, plus d'accidents, plus d'excès, mais moins de morts. Donc la sécurité des voitures est accrue et potentiellement, ce n'est pas la vitesse le facteur le plus déterminant.
D'ailleurs on a aussi le chiffre suivant :
- +12,6% pour le nombre d'accidents avec ivresse.
Plus encore, les radars sur autoroute comptabilisent à eux seuls 151500 excès de vitesse, soit 2 fois plus que l'année précédente (77280).
Pour la police c'est un effet d'optique. Ben voyons !
Ils ajoutent, je cite : "cela reste infinitésimal. 99,85% des automobilistes respectent les limites sur l'autoroute".
Si c'est infinitésimal, alors pourquoi se focaliser sur 0,15% des automobilistes ?
Le nombre de contrôles radar a doublé (101M, contre 48M l'année précédente) et les infractions ont baissé (de 0,16% à 0,15%).
Question : à quoi servent donc les radars puisque visiblement ils rapportent du pognon, pour des effets qui visiblement ils n'impactent pas ? Et à quoi sert le pognon encaissé si c'est pas pour faire de la formation ? A part acheter d'autres radars ?
Là, j'avoue franchement que leur politique me laisse vraiment dubitatif, et parfaitement hypocrite.
A savoir également que les autoroutes suisses sont les plus sûres au niveau européen : 2 morts par milliard de km parcourus !
Les autoroutes les plus dangereuses se trouvent en Hongrie et en Slovénie, où l'on dénombre huit morts par milliard de kilomètres.
Quid ?
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- A woodchuck would chuck all the wood that the woodchuck would chuck if a woodchuck could chuck wood."
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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 26/02/08 12:20
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…Et, puisque désormais c'est le seul critère qui compte, pourquoi dépenser tant d'argent pour 0,15% de la population ? Faudrait aller expliquer ça à ceux qui considèrent impensable les "régims spéciux" ou "professions protégées". Ça fait combien de milliards pour 0,15% de la population ?
Le fait que le fabriquant de radars soit, hem, assez proche du gouvernement l'expliquerait-il un peu ?
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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 28/02/08 20:09
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Citation :Aïki dans une contemplation à Dlul a dit:
Citation :Vik Leroy dans une contemplation à Dlul a dit:
Ils ajoutent, je cite : "cela reste infinitésimal. 99,85% des automobilistes respectent les limites sur l'autoroute".
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Et beh, j'aurais pas pensé autant honnêtement !
Donc pour résumé, c'est quand-même à la portée de tout le monde de respecter les vitesses sur autoroute, non ?
Aïki, qui va continuer vaille que vaille à faire partie d'une élite composée de près de 99, 9% de gens 
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Je pense surtout que c'est à la portée de quasiment tout le monde de mettre un coup de patin quant on voit le panneau "attention, machine à fric droit devant"... Et que les 0,15% sont plutôt les gens qui se sont fait avoir par un mobile, ou qui ne connaissaient pas le coin et qui n'ont pas vu le panneau.
Parce que dans leur statistique, ils ont oubliés un bout de la phrase... A mon avis, ce serait plutôt "cela reste infinitésimal. 99,85% des automobilistes respectent les limites sur l'autoroute aux emplacements des radars automatiques".
Et perso, quand je suis sur l'autoroute, j'essaie aussi de respecter grossièrement les limitations de vitesse. Pourquoi ? Ben tout simplement parce que c'est là que sont placés 95% des p'tits joujous qui pourraient me coûter mon permis... Ce qui ne m'empêche pas de trouver ça chiant comme la mort (d'ailleurs, autoroute = uniquement pour aller d'un point A à un point B de manière rapide, si je veux prendre du plaisir c'est p'tites routes).
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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 03/03/08 10:17
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Citation :Aïki dans une contemplation à Dlul a dit:
Par contre, quand je prends l'autoroute à Payerne pour aller à Berne, il n'y a pas un chat et il n'y a pas de radars non plus. Et c'est là que j'ai le plus de mal à être constante.
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Pour l'instant, ou juste des mobiles et tu as eu de la chance.
Genre sur la route de Payerne en pleine ligne droite en pleine campagne, c'est déjà arrivé qu'ils en mettent un.
Citation :Enfin bon, je parle pour moi dans ce cas précis. Il y a peut-être des gens qui au contraire sont d'une précision à toute épreuve quand ils sont seuls en piste.
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Oh oui, et ça freine tout le temps, dès qu'on passe à 81km/h au lieu de 80. Etre derrière ce genre de personne c'est vraiment une plaie.
Pour en revenir au sujet de base, un info intéressante pour les motards suisses.
Citation :Les motards sont invités à se former
Avoir son permis en poche ne dispense pas les amateurs de deux-roues de suivre un cours de perfectionnement facultatif.
(Photo: Keystone)C'est le message qu'entendent délivrer Motosuisse et le Fonds de sécurité routière (FSR) alors que s'annoncent les beaux jours.
Pour inciter les motards à aiguiser leurs réflexes, le FSR subventionne la participation à un cours de printemps à raison de 200 francs, indique l'Office suisse de conseils pour deux-roues lundi dans un communiqué.
Les motocyclistes trouveront également des conseils de conduite illustrés par des clips vidéos sur le site http://wwww.guidon-raison.ch . Cette catégorie de conducteurs paie un lourd tribut à la route. En 2007, 82 motards ont perdu la vie sur les routes suisses, selon le Bureau de prévention des accidents, contre 69 en 2006, soit une hausse de 19%.
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L'article ne précise pas par contre le coût global de la formation malgré la subvention.
J'adore aussi le fait de délivrer des chiffres bruts sans les expliquer, je trouve ça d'une hypocrisie absolument abjecte.
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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 18/03/08 09:29
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N'oubliez pas, jeudi 20 mars, de 9.00 à 19.00, c'ets la journée de la courtoisie au volant.
Profitez donc des créneaux avant et après pour être de parfaits connards injurieux.
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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 06/04/08 13:40
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Je vous copie un article de RMC :
Citation :Comment les fraudeurs évitent les radars
La rédaction et Christophe Bordet - RMC.fr, le 01/04/2008
Les vols de plaques d’immatriculation se multiplient et les fraudeurs multiplient les astuces pour ne pas se faire flasher.
Vitesse qui se réduit sur les routes, contrôles qui se multipient via notamment l'installation de radars automatiques... Pas de chiffres officiels pour le moment , mais certains automobilistes n'hésitent plus à enfreindre la loi en utilisant par exemple de fausses plaques d'immatriculation ou des plaques volées afin de ne jamais être verbalisés. L'un d'eux a d'ailleurs été arrêté la semaine dernière sur l'autoroute Toulouse-Bordeaux, à 173 km/h. Il avait installé des plaques volées et aimantées sur les siennes.
Christophe Naudin est criminologue à l'université Paris 2, auteur d'ouvrages sur les nouvelles criminalités. Il explique que pour falsifier leurs plaques et échapper aux radars, certains automobilistes « répandent un produit sur leur plaque d'immatriculation pour que le radar ne puisse pas la voir. On sait aussi que la pose de certains pare-brises ne permet pas l'identification des personnes. Et puis il y a des choses plus graves, comme rouler avec une plaque qui n'est pas la sienne. On observe que les vols de plaques d'immatriculation sont de plus en plus importants, il y a forcément une raison ».
Du coté des autorités, on réfléchit aux moyens d'éviter ces fraudes. Ainsi, Cécile Petit, déléguée interministérielle à la sécurité routière, explque que « beaucoup de réflexions sont en cours ». Elle évoque, pour les motards, l'exemple de la Colombie où « il y a des immatriculations sur les gilets rétro-réfléchissants qui sont obligatoires ». Dans d'autres pays, « il y a une immatriculation sur le casque ». Cependant, elle concède que « pour l'instant, nous n'en sommes qu'au stade la réflexion pour une meilleure lisibilité des plaques ».
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Si vous aimez les raccourcis vaseux, vous allez apprécier ! Même pas envie de commenter, une telle méconnaissance, un tel mépris, et une telle bêtise me donnent envie de vomir.
Dans un autre domaine, j'imagine que vous avez tous entendu de la proposition d'abaisser les vitesses limites sur Autoroute à 110... Dans le genre méga-débile, ça se pose là aussi. Enfin, ça permettra aux radars de rapporter encore plus !
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Réponse au Sujet 'Motos et sécurité routière' a été posté le : 07/04/08 11:08
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Citation :Gwalchafed dans une contemplation à Dlul a dit:
Je suis pas sûr que ce soit si débile que ça...gain écologique, économique, en entretien...
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Tu parles... la pollution, la consommation et l'usure la plus importante, c'est tout ce qui est accélérations et freinages. Dès le moment où tu est à vitesse stabilisée (càd voies express et autoroutes), c'est pépère.
Or, si tu as le choix entre l'autoroute payant (très cher en plus, vu les augmentations successives) à 110, ou la nationale gratos limitée entre 90 et 110, le choix est vite fait...
Ha mais oui, la Nationale, c'est beaucoup, beaucoup moins sécurisé. C'est aussi des carrefours, des feux rouges, des traversées de villes et villages, avec les ronds-points, les ralentisseurs et les bouchons qui vont avec...
Remarque, s'ils veulent refranchir largement dans l'autre sens les 3000 morts/an, c'est la bonne solution !
Citation :Puis les radars verbaliseront pas plus...soit tu grilles déjà et tu grilleras toujours, soit tu grilles pas et tu ralentiras...
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L'amende ne sera pas la même : les "grands" excès de vitesses seront atteints d'autant plus facilement. Et c'est vrai, ça fera comme actuellement, en pire : une cabine à l'horizon, tout le monde pile... Une voiture banalisée planquée dans un coin (bien que ce soit difficile sur l'autoroute), et c'est 80% des gens qui passent devant qui perdent x points.
Sinon je pousserais bien une gueulante sur leur connerie de permis probatoire, mais c'est un peu tard... Ils ont corrigés le tir pour faire un truc pas trop pourris. Sauf que pour les pauv' gars qui sont tombés pendant la mauvaise période, ben pas de changement... mes trois points vous disent bonjour. Et vu qu'il me suffit d'en perdre encore un pour avoir besoin d'aller à leur racket organisé de stage de récupération, je sens que je vais bien y rigoler sur mes 250€ et mes deux jours de congés perdus...
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